原標題：北京地鐵調價后首個工作日面臨大考 或現(xiàn)“補票潮”

　　中新網(wǎng)12月29日電 (財經(jīng)頻道 汪潔) 29日是北京地鐵調價后的首個工作日，從昨日地鐵運行情況看，地鐵內客流量有所減少，調價首日有數(shù)百名乘客補超程票，預計工作日上班高峰期或現(xiàn)補票潮。如因地鐵故障導致一卡通顯示超時無法出站、導致上班遲到，乘客可找工作人員開延誤證明。

　　地鐵調價首日人流量有所減少

　　11月27日，北京市發(fā)改委正式發(fā)布北京公共交通價格調整最終方案，地鐵6公里內3元，公交車10公里內2元，將于12月28日正式施行。

　　近一月來，中新網(wǎng)財經(jīng)頻道在10號線、1號線、2號線、9號線等多條地鐵通道發(fā)現(xiàn)有不少針對調價的宣傳，相關的宣傳牌和宣傳冊吸引了不少乘客觀看。地鐵的廣播也輪番播送調價的相關消息。調價前一天晚上21:00北京所有地鐵線路將停止售票、停止進站，對自動售檢票系統(tǒng)進行切換，自動售檢票系統(tǒng)將由單一票制切換為計程票制。

　　28日，網(wǎng)友“北國蒼狼1607”表示， 北京地鐵漲價第一天，逢雙休日，西單站比較冷清；網(wǎng)友“莎白的微博”表示，北京地鐵今天第一天漲價，地鐵上的乘客明顯少了很多，估計近期內商場營業(yè)額會有所下降；網(wǎng)友“Hu蝶結君”表示，地鐵漲價看誰還在地鐵里瞎溜，感覺今天地鐵人少了呢；網(wǎng)友“飛豬豬豬”表示， 北京地鐵公交漲價第一天，真看到了漲價帶來的魅力，地鐵、公交乘客量都大幅降低！

　　另據(jù)《法制晚報》28日報道，28日截至上午9點，全路網(wǎng)客流都有下降。其中京港地鐵所屬4號線和大興線進出站量下降11.9%。

　　據(jù)悉，為了適度分流高峰客流、平衡路網(wǎng)的作用和功能，北京將于2015年年底前適時推出軌道交通低峰票價優(yōu)惠政策，并在軌道交通試點實施，具體的政策細節(jié)有關部門正在研究。針對其他的多樣化票種，例如日票、特定線路通勤票、地上地下聯(lián)乘及換乘等優(yōu)惠政策，將根據(jù)公共交通整體運營發(fā)展和乘客需求等適時推出。其中，日票、月票等票種將給予企業(yè)定價權。

　　調價后首個工作日或現(xiàn)“補票潮”

　　28日，中新網(wǎng)財經(jīng)頻道在西直門站、東單站等多個站點發(fā)現(xiàn)有乘客在售票窗口前進行補票。據(jù)工作人員介紹，補票的多是超程補票，也有從外地來的乘客不知道地鐵調價情況進行補票。

　　據(jù)報道，28日上午補票數(shù)達數(shù)百張，其中，天安門東、天安門西、王府井等站點補票的人員多。一般火車站、旅游景點等地區(qū)乘客補票的多。

　　今日為調價后首個工作日，上班早高峰或出現(xiàn)“補票潮”。據(jù)報道，為了應對補票人員增多，天安門東站增加了臨時補票亭5個，王府井4個。所屬4個車站投入了100多名志愿者，每組閘機處至少有1到2名志愿者；另外站內還有移動票價標識，乘客可隨時看見具體票價。地鐵官方提醒，明天上班高峰時，乘客提前安排好出行，以免補票時間過長耽誤時間。

　　此外，據(jù)北京地鐵官方微博消息，乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區(qū)內最多可停留4小時。在車站付費區(qū)停留超時的，按單程最低票價補交超時車費出站。超過票價有效路程乘車的，按超過的路程票價補票。超過票價有效路程且在車站付費區(qū)停留超時的，按超過的路程票價與單程最低票價之和補交車費出站。網(wǎng)友大呼再也不敢在10號線睡覺了。

　　地鐵官方提醒，如果是地鐵故障超時，乘客可以不用補票。雖然地鐵故障超時不補票，但可能會導致乘客一卡通顯示超時，這個時候，乘客就可能出不了站，需要找工作人員處理，這樣可能導致乘客滯留，也可能導致乘客上班遲到等情況出現(xiàn)。這種情況，乘客可去找站內人員開具延誤證明。但對于其他情況是否可以開延誤證明，地鐵方面并沒有提及。

　　網(wǎng)友呼吁用人單位給予交通補貼

　　調價后，新的計程票價方案為：6公里(含)內3元；6公里至12公里(含)4元；12公里至22公里(含)5元；22公里至32公里(含)6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里(機場線除外)。

　　28日，多名網(wǎng)友親測北京地鐵調價，紛紛發(fā)表感慨。如網(wǎng)友“小泡你好”在微博里表示，北京地鐵今天開始漲價了，出去吃個飯，四站路就要四塊錢，真坑；網(wǎng)友“司懶蛋想變學霸”表示，北京地鐵漲價后第一次乘坐，從我家到學校，東北角到西北角，8塊；網(wǎng)友“鹖旦”表示，今天坐地鐵6塊錢，公交5毛錢，再也不敢出去閑逛了，還是在家看電視吧！

　　高先生表示，28日他出門辦事，從天通苑站坐到國貿站，花了5元地鐵費，“這票錢貴得感覺肉疼，但是又不能因為漲價就不坐地鐵了。”葛女士從牡丹園地鐵站到阜成門站，花費了4元，她表示，地鐵票貴了，以后下班都改乘公交車了。

　　部分人認為調價之后用人單位應該給與一定的補貼。如程女士對中新網(wǎng)財經(jīng)頻道表示，調價后交通成本增加不少，希望她工作的公司能提供一定的交通補貼，以減輕個人負擔。