摘要：昨天上午10點左右，一架由武漢始發航班在山西長治機場經停降落，不料在雨中滑出跑道，所幸并未造成人員傷亡。飛機滑出跑道的危害程度要看滑出的嚴重程度，嚴重的如1999年6月1日的美航小石城空難，當時飛機著陸沖出跑道而墜毀，包括機長在內11人罹難。

沖出跑道的飛機停在草坪上。據“央視新聞”微博圖片

　　昨天上午10點左右，一架由武漢始發航班在山西長治機場經停降落，不料在雨中滑出跑道，所幸并未造成人員傷亡。機上38名乘客隨后在航空公司協助下轉乘大巴離開，長治機場則在關閉10小時后，于當晚8點恢復運行。

　　滑行超出平日一倍距離

　　MU2487次航班本是由武漢出發，經停長治后前往太原。昨天上午8點50分，該航班晚點20分鐘后出港，于9點53分降落在長治王村機場，不料雨中降落時沖出跑道。

　　據網友“SMMV”微博介紹，她當時是該趟航班的乘客之一，本來是飛赴山西給老公一個驚喜，不料自己遭遇“驚喜”：在上午10點02分，她發布微博稱“第一次遇到（飛機）沖出跑道，降落在草坪”。因發生此事故，直至下午近3點，她還沒能拿到行李。

　　東方航空官博在12點51分發出微博稱該航班沖出跑道后人機安全，并向公眾致歉。據東航武漢公司方面介紹，該趟航班上共有38名旅客，全部平安。

　　一不愿透露姓名的民航人士稱，該機型降落在滿載乘客的情況下需滑行1500米左右，長治機場跑道全長2650米，而該航班降落時在用完了全跑道的情況下，還滑行了300米以上，是平時的兩倍。

　　機場關閉10小時 取消4個航班

　　長治機場工作人員介紹，事故發生后，該航班后半程取消。隨后長治機場關閉，直至晚上8點才重新開放。受此影響，原定由該機場出發的下午前往北京、廣州、大同的航班全部取消。

　　在機場關閉的情況下，MU2487航班上計劃前往太原的旅客在東航的協助下，轉乘大巴于昨天下午抵達太原。

　　另外，返程的MU2488次航班取消經停，在下午3點08分直接由太原武宿機場飛往武漢，計劃乘該航班由太原至長治的乘客也轉由大巴出行。

　　跑道濕滑所致？原因仍待查

　　飛機滑出跑道的原因也引來眾說紛紜。不少網友猜測或與長治連日來的大雨天氣造成跑道濕滑有關。

　　“很多原因都可能造成飛機滑出跑道的情況。”中國民航大學的老師任升解釋，ERJ145屬支線小機型，因為質量比較輕，所以受空氣影響會更明顯，也有可能是空中沒有對準跑道。

　　飛機滑出跑道的危害程度要看滑出的嚴重程度，嚴重的如1999年6月1日的美航小石城空難，當時飛機著陸沖出跑道而墜毀，包括機長在內11人罹難。

　　一名飛行員則分析稱，除了天氣原因或可能機械故障，亦可能是飛機降落時速度太大，加上跑道積水濕滑，不利于飛機減速。

　　昨晚，東航武漢公司方面表示，事故原因尚未有定論，仍需調查。依照慣例，調查報告一般需要一周左右才會發布。

　　記者崔夢欣 宋丹丹

　　該機型曾3次沖出跑道

　　ERJ-145是巴西航空工業公司生產的50座支線噴氣式客機，該機型1995年8月11日首飛。

　　民航資深發燒友余力介紹，巴西這家飛機公司是除了波音、空客之外的第三大飛機公司，主攻支線飛機制造。ERJ系列飛機全世界保有使用量有700架之多，是比較安全機型，歐美很多中小城市都使用這種支線小飛機。

　　公開資料顯示，ERJ-145飛機曾有3次降落時沖出跑道的記錄。

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